К третьему кварталу 2026 года три категории товаров - кофе, молочная продукция и рыба - рискуют подорожать заметно быстрее остального продуктового ряда. Причина не в дефиците сырья. Виновник - логистика, которая трещит по швам.
Логистика стала главным ценообразователем
Глава ГК «Маршал» Михаил Белоусов формулирует жёстко: сегодня цену на прилавке определяет не поле и не ферма, а маршрут доставки. Морской фрахт, портовые сборы, рефрижераторный транспорт, складские расходы - всё это теперь давит на итоговый ценник сильнее, чем стоимость самого продукта.
Кофе в этой схеме - самое уязвимое звено. Россия не выращивает зерно. Весь объём - импорт из Латинской Америки и Африки. Задержка контейнеровоза на неделю, рост тарифа на перевозку, проблемы в порту - и всё это немедленно конвертируется в рубли на полке магазина. Цепочка короткая, эффект - мгновенный.
Молоко и сыр: холодовая цепь бьёт по карману
Молочный сектор уже пережил первую волну подорожания в начале 2026-го: молоко и твёрдые сыры прибавили от 4 до 7% за несколько месяцев. Но это, судя по всему, не финал.
Молочка требует непрерывного охлаждения - от производства до прилавка. Рефрижераторы, низкотемпературные склады, строгий температурный контроль на каждом этапе. Чем длиннее маршрут, тем дороже конечный продукт. Дополнительный удар наносит подорожание упаковочных материалов - это отдельная статья расходов, которую производители тоже закладывают в цену.
Рыба с Дальнего Востока: тысячи километров замороженного груза
Рыбная категория замыкает тройку риска. Основной промысел сосредоточен на Дальнем Востоке, а главные покупатели - в европейской части страны. Расстояния огромные, груз требует глубокой заморозки на всём пути. Любой сбой в цепочке - и цена скачет.
Статистика фиксирует резкие колебания стоимости рыбы уже в межсезонье. Если цены на топливо продолжат расти, ситуация усугубится: рефрижераторный транспорт работает на дизеле, а дизель дорожает.
Топливный фактор: дальние рейсы под угрозой
Дефицит автомобильного топлива стал отдельным стрессом для всей отрасли. Часть перевозчиков уже отказывается от дальних маршрутов - очереди на заправках и риск простоя с рефрижератором означают прямую потерю скоропортящегося груза.
На этом фоне отраслевые объединения добиваются временного моратория на штрафы для поставщиков продуктов, ссылаясь на форс-мажор. Розничный сектор инициативу в целом поддерживает, но с оговоркой: топливный кризис не должен превращаться в универсальную отмазку для срыва поставок.
Итог для покупателя прост. Осенью 2026 года кофе, молочка и рыба, скорее всего, будут дорожать быстрее всего остального. Не паника - просто повод пересмотреть бюджет на продукты заранее.
