За первое полугодие 2026 года таможни Дальневосточного региона оформили 198,6 тысячи автомобилей, ввезённых физлицами - почти на пятую часть больше, чем годом ранее
Почти двести тысяч машин за полгода. Дальневосточные таможенные посты фиксируют устойчивый и внушительный прирост: плюс 32,6 тысячи автомобилей к показателям первого полугодия 2025 года, рост - 19,6%. Цифры говорят сами за себя: спрос на ввозимые иномарки на Дальнем Востоке не просто сохраняется - он набирает обороты.
Владивосток тянет одеяло на себя
Главный узел оформления - Владивостокская таможня. Через неё прошло 146 тысяч автомобилей, что составляет почти три четверти всего потока - 73,6%. Второй по значимости пункт - Уссурийская таможня с 42,8 тысячи машин (21,6%). Вместе эти два поста обрабатывают более 95% всего регионального трафика.
Оставшиеся проценты делят между собой Сахалинская, Хабаровская, Читинская, Бурятская и Находкинская таможни. Их доля невелика, но они закрывают спрос в отдалённых уголках округа, куда доставка машины - уже сама по себе логистическая задача.
Почему растёт спрос
Дальневосточный рынок подержанных японских и корейских автомобилей функционирует в особой логике. Близость к Японии, относительно короткое транспортное плечо и традиционно высокое качество японского вторичного рынка делают регион главными воротами для праворульных машин в Россию. При этом курсовые колебания и сложности с новыми автомобилями у официальных дилеров дополнительно подталкивают покупателей к самостоятельному ввозу.
Важный нюанс: оформить автомобиль через ДВТУ может только тот, кто проживает или временно пребывает в одном из субъектов Дальневосточного федерального округа. Это требование закреплено приказом Минфина России от ноября 2024 года. Иными словами, купить машину во Владивостоке и сразу отправить её таможиться в Москву - не выйдет.
Что это значит для рынка
Рост почти на 20% за год - сигнал того, что ввоз частных автомобилей стал заметной экономической активностью, а не просто бытовой историей. Фактически речь идёт о сформировавшемся рынке с понятными игроками, устойчивым спросом и географической концентрацией.
- 198,6 тыс. авто оформлено за январь-июнь 2026 года
- Рост к аналогичному периоду 2025 года - плюс 32,6 тыс. машин (+19,6%)
- Владивостокская таможня - 146 тыс. авто (73,6% потока)
- Уссурийская таможня - 42,8 тыс. авто (21,6%)
- Прочие таможни округа - около 9,8 тыс. авто (4,8%)
Если динамика сохранится, по итогам года регион может выйти на отметку в 380-400 тысяч оформленных машин. Для сравнения: ещё несколько лет назад подобные объёмы казались потолком. Сейчас - вполне реалистичным ориентиром.
