В первом квартале 2026 года немецкий Volkswagen стал самым продаваемым автомобильным брендом в Китае, реализовав 353,9 тысячи машин - больше, чем любой из местных производителей. Это первый случай за долгое время, когда иностранный бренд уверенно возглавил рейтинг крупнейшего в мире авторынка, а не просто держался в тени китайских гигантов.
Кто на первом месте и с каким отрывом
По данным главы «Автостата» Сергея Целикова, Volkswagen опередил всех - и иностранных конкурентов, и национальных фаворитов. Toyota финишировала второй с результатом 335,3 тысячи автомобилей. Geely заняла третью строчку с 314,7 тысячи, BYD - четвёртую с 300,5 тысячи.
В пятёрку лидеров по продажам вошёл также Changan. За ним расположились BMW, Audi, Nissan, Chery и Tesla. Расклад показывает: международные бренды не просто держатся - они теснят китайцев на их поле.
Производство и продажи - два разных счёта
Рейтинг продаж и рейтинг производства в Китае живут по разным правилам. По объёму выпуска BYD по-прежнему недосягаем: за квартал компания произвела 607,3 тысячи легковых автомобилей - 15% от общего объёма по стране. Volkswagen и Geely делят второе и третье места с долей по 9% каждый.
Всего за январь - март 2026 года в Китае выпущено 5,84 миллиона легковых автомобилей. Чуть более 4 миллионов реализовано внутри страны, остальное ушло на экспорт. При этом доля китайских производителей на внутреннем рынке уже превысила 60% - то есть большинство продаваемых в стране машин всё равно остаётся отечественными.
Что это значит для российских водителей
Китайский рынок давно стал барометром для всего мирового автопрома, и Россия здесь не исключение. То, что покупают и производят в Китае сегодня, через год-два определяет ассортимент и цены у российских дилеров. Рост спроса на иностранные бренды внутри КНР означает, что китайские производители будут активнее искать объёмы за рубежом - в том числе в России.
Параллельно сами международные бренды, укрепляя позиции на китайском рынке, получают ресурс для масштабирования модельных линеек. Для российского покупателя это может обернуться расширением предложения и давлением на цены. Пока, впрочем, это перспектива, а не факт - конкретные условия будет диктовать рыночная конъюнктура следующих кварталов.
